 |
|
|
 |
|
Jeg sykler Nordkapp-Lindesnes-Trondheim for kreftsaken.
I perioden 6. juni til 8. juli, sykler jeg Nordkapp - Lindesnes og tilbake til Trondheim. 27. august sykler jeg Birkebeinerrittet. Begge turer til inntekt for kreftsaken.
Den siste sykkeldagen: Dag 30: 8. juli Støren - Trondheim
Avslutningen på sykkelturen nærmer seg, men innsamlingen til Kreftforeningen fortsetter
Sykkelturen nærmer seg sin avslutning. På grunn av ferietrafikken på E6 i Gudbrandsdalen, velger jeg å ta toget fra Hamar og til Støren. Trafikksikkerheten tar jeg selvsagt hensyn til. Hele turen så langt har dette gått helt greit, men jeg velger altså den "supersikre" varianten disse kilometrene. Derfor blir det en kort avslutningsetappe inn til Trondheim, og jeg avslutter på Torget i Trondheim fredag formiddag.
Innsamlingen til Kreftforeningen fortsetter imidlertid og jeg håper at de av dere som har fulgt meg på turen (og det er tydeligvis mange), også gir deres pengestøtte dersom dere ikke allerede har gjort det. Det vil også være muligheter til å legger kontanter i bøssa mi når jeg kommer til Torget ca. 1030.
En stor takk til alle som så langt har gitt meg husrom, hjerterom og støtte i forbindelse med innsamling min til Kreftforeningen. En støtte jeg setter utrolig stor pris på og som gjør turen til en uforglemmelig opplevelse:
Quality Hotel & Resort Skjærgården
Risør Hotell
Scandic Kristiansand v/Håvard Solum (2 netter)
Sykkelsport Arendal
Nye marinaen i Helgeroa
Jorun Andersen og Per Berle Christiansen, Helgeroa
Herbert Öttl, SydVesten, Helgeroa
Kalas Sportwear/Original, Eidskog
Domaas Gaard
Sportshuset Melhus
Snåsa Hotell
Majavatn Hotell
Fru Haugen Hotell, Mosjøen
Rica Fjordgaarden, Mo i Rana
Ulvsvåg Gjestgiveri
Sykkel og Motor, Harstad
Scandic Tromsø
Jenta med billettene på ferga fra Svensby
Best Western Nordlys Hotell, Alta
Rica Honningsvåg
------og næringssjef Bjørnar, Andøy kommune 
Dag 29: 7. juli Oslo - Hamar
Dag 28: 6. juli Tønsberg - Oslo
Dagen startet på Vegkontoret i Tønsberg der jeg i tillegg til å samle inn litt penger, lærte girjustering av Runar. Tusen takk
Ferden gikk videre nordover langs gamle E18. En glimrende trasé for kjappe syklister. Må skiltes. Ellers ble det mye fotografering av fagting. Godt å ha til senere - hehe. Dro innom Høydahl Sport i Drammen for å få olja kjedet og litt luft i dekkene. Oljen kom på, men jeg kom i prat med Rune Høydahl så lufta ble avglemt.
Blir (som på vegen sørover) overrasket hvor dårlig standarden er på sykkeltilbudet inn mot Oslo. En mengde syklister i ettermiddagsrushet - på et (etter mitt syn) svært dårlig tilrettelagt sykkeltilbud.
Kom til Oslo i usedvanlig herlig sommervær og ble møtt av Silje (eldstedattera mi) til en skummende og forfriskende en på "Dasslokket". Den hjalp, Silje. Vi spiste senere en flott middag på Olivia på Tjuvholmen.
Dagens etappe ble på 112 km. Totalt: 3 352 km.
Dag 27: 5. juli Langesund - Tønsberg
Dag 26: 4. juli Risør - Langesund
Dagen startet med ferge fra Risør til Øysang. En pittoresk gammelferge med god tid. Ettersom fergen fra Stabbestad til Kragerø tydeligvis korresponderer for bilister, fikk jeg svært god tid på strekningen. Var innom en perle av en "sørlandsby" - Haslumkilen Havn (se Fotoalbumet). Traff mange hyggelige folk på fergeleiet.
Tok meg et par timer i Kragerø for å samle inn penger i bøssa mi. Utrolig mye penger (papir :-) Igjen traff jeg mange hyggelige mennesker, bl.a. familien Rugseth (se bildet).
Hadde et kort matstopp ved Valle der jeg tilfeldigvis traff igjen Bente og Morten (nr. 2). Artig
Vegen videre gikk stort sett samme rute som for turen sørover, men valgte denne gangen E18 framfor grusvegen gjennom skogen. Et godt valg for meg.
Dagens etappe var 76 km og masse penger i bøssa. Så langt (kun km :-): 3 179
Dag 25: 3. juli Kristiansand - Risør
Dag 24: 2. juli Lindesnes - Kristiansand
Lindesnes: Dagen startet som turist på Lindesnes fyr der vi ble møtt av en entusiastisk fyrmester Rolf Dybvik (bildet). Hadde vært ved fyret siden 1972 (etterfulgte sin far). Et utrolig hyggelig møte som samtidig ble et intervju med meg som legges inn på Lindesnes fyr sine nettsider. www.lindesnesfyr.no Alle som kommer fra Nordkapp eller skal dit, blir lagt inn. En utrolig hyggelig gest. Her er mitt bidrag: http://lindesnesfyr.no/?page=301&menu=70&id=1184
Rolf Dybvik kunne for øvrig opplyse at det hadde vært stiv kuling i går kveld så det var kanskje ikke så rart at jeg følte litt motvind der ute.
Sykkelturen tilbake til Kristiansand (86 km) ble en relativtt rolig tur, men i et forferdelig regnvær. Jeg har tydeligvis fått mitt av finvær? Tok snarvegen denne gangen 15 km langs E39 fra Vigeland til Mandal. Dette for å unngå flere kilometer med grusveg som jeg regnet med var rimelig sugende saker i regnværet. Egentlig greit, men følte at jeg måtte gi på litt ekstra for ikke å være til irritasjon for den øvrige trafikken. Gammel'n begynner tydeligvis å få opp farten - hehe. Ellers har jeg bare godt å si om tilretteleggingen for sykling her i fylket.
Totalt så langt: 2969 km.
Dag 23: 1. juli Kristiansand - Lindesnes
En stor takk til Scandic Kristiansand v/Håvard Solum som ga meg overnatting (faktisk enda en overnatting denne helga :-) Dagen startet ellers med møte hos utrolig koselige folk på Kreftforeningens kontor. De hadde lagt en hyggelig ramme rundt en fin prat. Tusen takk for velkomsten.
Deretter en lunsj hos kollegaer i Statens vegvesen Vest-Agder. Fy til Google som etter 3 år ennå ikke har oppdatert adressen. Kontoret var ikke i sentrum som jeg trodde, men godt i retning vestover på E39. Ble 10 km ekstra av det, men hva gjør vel det når en treffer så mange hyggelige folk. Tusen takk for hjelpsomheten som ikke minst inkluderte vegbeskrivelsen videre mot Lindesnes - og lunsj. Uvurdelig hjelp selv om oppholdet i Mandal ble lenger enn planlagt (les feilsykling).
Ingunn kom nedover for å følge meg denne helga. Utrolig koselig. Ble også en langsom tur gjennom gågata i sentrum for å fylle opp bøssa. En full bøsse ble derfor overlevert Kreftforeningen før ferden gikk videre.
Mandal en flott opplevelse i sommersol. Hele strekningen fra Kristiansand til Lindesnes var en fin sykkelopplevelse. Igjen skryt til Vegvesenet for god tilrettelegging hele vegen.
At Lindesnes er berg og dal med skogkledde åser, var en overraskelse. Heftige bakker og kraftig motvind (nær kuling) på slutten (havet gikk hvitt), gjorde ankomsten til en minnerik opplevelse.
I og med hotellet ligger 12 km fra sydspissen, ble det godt med sykling etterpå, men denne gangen i medvind. Egentlig veldig stolt av meg selv. Nå mangler bare returen nordover :-)
Dagens etappe ble 132 km. Totalt så langt: 2883 km
Lørdag starter Tour de France samtidig med min retur nordover. Vi ender vel opp på noenlunde samme antall kilometer - hehe.
Dag 23. 30. juni Sjøverstø - Kristiansand
Det blide Sørlandet smiler med varme tårer i dag
Turen fra Sjøverstø til Arendal ble litt varierende mht vær- og sykkelforhold. Nærmest umulig å finne fram samtidig som bilister - nærmest for første gang på hele turen - tydeligvis ønsket å "hilse på" meg både med hornet og pekefingeren. Erfaringer jeg heldigvis har vært forskånet for på hele turen. Oppturen kom gjennom møtet med mange gode kollegaer på Vegkontoret som ga mye penger.
Det røffe sykkeltilbudet hadde imidlertid ødelagt bakhjulet (nok en gang) så et besøk på verksted var nødvendig. Og hvilket hyggelig besøk. Gutta på Sykkelsport Arendal med Trond Gudersen (t.v. på bildet) i spissen, ikke bare ordnet opp. De ga meg nytt bakhjul - GRATIS. Rørende hvordan folk stiller opp for kreftsaken. De gutta kan i tillegg sykkel. Sjekk www.sykkelsport.no
Turen til Kristiansand ellers gikk greit selv om skilting etc oftest var fraværende. Traff mange hyggelige folk på vegen. Tidvis styrtregn ødela imidlertid ikke den siste dagen før Lindesnes.
Imponerende "flyt" i sykkeltilbudet den siste mila inn mot Kristiansand. En vellykket kombinasjon av nytt og gammelt. Jeg registrerer store forskjeller mellom fylkene både med hensyn til standard på tilbudet og driftssituasjonen.
Dagens etappe ble 99 km. Totalt så langt; 2751 km.
Dag 22: 29. juni Helgeroa - Sjøverstø
Morgenen startet med en flott frokost hos Helgeroa Nye Marina. Tusen takk.Tusen takk, Therese. Deretter en flott båttur fra Helgeroa til Langesund. En fantastisk idyllisk båttur, ikke minst gjennom Bukkespranget (bildet). Traff Karin og Ranveig ombord, og sistnevnte overbeviste meg til å sykle Nasjonal sykkelrute 1 framfor E18.Hadde 2 timers lunsj med ferierende venner i Valle, hvilket resulterte i at jeg etter hvert, ikke rakk .den siste ferga fra Øysang til Risør. Dette ga en ekstra runde via Søndeled. Tusen takk for nydelig lunsj, Morten
Dagens etappe ble en "interessant" erfaring med bratte bakker og grusveger, noe som også resulterte i nøyaktig 1500 høydemeter på de 122 kilometrene. Fortsatt vil hengeren alltid nedover bakke selv oppover bakke. En god treningsdag. Valgte E18 fra Sørlandsporten til Lunde. På tross av stor trafikk gikk det helt ok.
Avsluttet de sistee par timene av sykkeldagen i regnvær, men godt og varmt likevel. Overnatter ei drøy mil nord for Arendal.
Dagens etappe ble 122 km. Totalt til nå; 2652 km
Dag 21: 28. juni. Drammen - Helgeroa
En strålende dag som endte hos Per og Jorun i Helgeroa.
Dagen startet hos kollegaer på Vegkontoret i Drammen. Ei runde med bøssa ga masse penger. Artig. Var innom Sykkelhjørnet for nok en rep av bakhjulet. Kanskje ekvipasjen er i tyngste laget?
Turen ned gjennom Vestfold gikk greit selv om Ravegen hadde vært å foretrekke framfor mitt vegvalg. Utrolig hvor mange bakker som ikke framkommer av kartet.
Hadde kontakt med kollega Klaus Ottersen store deler av dagen. Ikke bare hjalp han til med å finne fram til overnatting i Helgeroa, men han møtte meg før Sandefjord og vi syklet sammen et par mil. Tusen takk, Klaus, for all hjelp. Utrolig omtenksomt og hyggelig.
Og så kom jeg til Helgeroa og møtte turens mest fantastiske folk - Per og Jorun. Ikke bare har jeg fått gratis overnatting i en utrolig flott leilighet, men de ordnet med gratis middag hos en entusiastisk Herbert på Sydvesten. Frokost i morgen på Helgeroa Marina også. I tillegg hadde de varslet venner som kom og sammen ga de en masse penger i bøssa mi. Samtidig ble jeg møtt av en journalist fra Østlandsposten som skal lage et innslag om turen/innsamlingen min. En velkomst som gjorde sterkt inntrykk på meg. Jeg kan ikke si annet enn tusen hjertelig takk for omtanken og ikke minst alle mulige bidrag.
Verden er heller ikker stor. Etter et flott fiskemåltid hos Herbert, dukket plutselig Nils Thore Vasaasen fra Kreftforeningen opp. Han var den første jeg var i kontakt med i Kreftforeningen da planleggingen startet i vår. Et tilfeldig og artig møte.
Alt i alt en fantastisk dag som jeg vil huske med stooor glede. Dagens etappe 122 km. Totalt så langt: 2530 km
Dag 20: 27. juni Oslo meg rundt - Drammen
Dagens første etappe var å sykle ut til Skøyen for å treffe gutta fra Team GMAX, Nordkapp-Lindesnes som skulle dra videre mot Lindesnes i følge med koner og barn. En herlig gjeng som i tillegg ga masse penger i bøssa mi. Artig å treffe de som jeg har fulgt på vegen - som startet litt over ei uke etter meg og som altså tok meg igjen i Oslo.
Etterpå var det å dra opp til Vegdirektoratet på Brynseng, for å treffe gode kollegaer og samle inn penger. Såpass mye kom inn slik at jeg måtte til Kreftforeningen for å tømme bøssa og få en ny. Traff masse hyggelige og hjelpsomme folk der.
Der etter gikk turen vestover igjen sammen med Trond fra SLF. Også Asker har bakker - puh - men huffa meg for en standard på sykkeltilbudet.
Med smått og stort ble dagens etappe 79 km. Totalt så langt: 2408 km
En annerledes Styrkeprøve. Dag 19: 25. juni Hamar - Oslo
Dag 18: 24. juni Dombås - Hamar
En stor takk til Domaas Gaard som ga meg gratis overnatting. Været hadde bedret seg, men litt sur vind. Ferden gikk imidlertid rimelig fort ned mot Otta pga herlig medvind. På Otta traff jeg Åse - ei klassevenninne fra folkeskolen jeg ikke hadde sett på 25 år. Artig.
Svært stor trafikk videre mot Lillehammer, spesielt nordover og som vanlig - tungtrafikken var utrolig hensynsfull. Det er en av de positive erfaringene fra turen så langt som jeg synes det er artig å trekke fram. På forhånd var det mange (meg inkludert) som mente at trailerne ville bli et problem, en frykt som trailersjåførene har gjort til skamme. Jeg synes de skal ha skryt for oppførselen i trafikken (i motsetning til noen andre)
Tydelig at flommen for en tid tilbake har satt sine spor. Spesielt ved Kvam. Ankom Lillehammer litt over 1800 for å delta litt på Statens vegvesens årlige grillfest. Artig å treffe kollegaer på denne måten. I tillegg hadde de samlet inn en god del penger. En stor takk til Steinar Svensbakken som tok initiativ til dette. Hadde planlagt å overnatte på Lillehammer, men på grunn av Den lille Styrkeprøven og et friidrettsstevne, var alle overnattingssteder opptatte. Måtte derfor sykle videre til Hamar, men det er jo bare positivt da lørdagens etappe blir 60 km kortere samt at det ble besøk hos søsteren min.
Dagens etappe ble 224 km. Totalt så langt: 2181 km
Dag 17: 23. juni Trondheim - Dombås
Sykkelturen og innsamlingen til Kreftforeningen støttes av:
Litt om meg selv: Jeg heter Erik Jørgen Jølsgard. Jeg er 62 år og bor i Trondheim. Ansatt i Statens vegvesen. Sykling - ikke bare sporten, men også tilrettelegging for daglig sykling - ligger mitt hjerte nært. Det siste har jeg hatt anledning til å engasjere meg i gjennom mange år i jobben min.
Motivet mitt for å samle inn penger til Kreftforeningen, er flere. Både nær familie, venner og mange kollegaer, har blitt rammet av kreft på ulike måter. Samtidig har sykkelsporten gjennom lengre tid, hatt ulike forbindelser til kreftsaken.
Nettopp sykling som trening og sport, har også engasjert meg. Den første gangen jeg startet i Styrkeprøven, var i 1982. Med ujevne mellomrom har jeg deltatt opp gjennom årene og i 2010 fullførte jeg min 10. tur på litt under 20 timer, noe jeg var godt fornøyd med. Skal delta i Birken i år - også for tiende gang - men en person med min kropp, egner seg nok bedre til å trille bortover og nedover, framfor å klatre oppover 
Uansett gleder jeg meg til årets sykkeltur og håper mange følger med meg,
og ikke minst støtter innsamlingen til kreftsaken.
|
|
|
|
|
|